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上汽大众途观、途观L、帕萨特等变速箱机电单元

作者:金沙城游乐场 发布于:2020-10-13 14:06 点击量:

  中国网汽车9月15日讯 早在2013年,大众曾因DSG双离合器变速箱安全隐患而不得不进行大面积的召回。然而,大众DSG的问题并没有因此消除。近段时间中国网汽车质量投诉平台就接到,关于对上汽大众旗下多款车型DSG变速箱的投诉,包括2016款途观丝绸之路版、2017款380TSI途观L以及2016款帕萨特车型,且无一例外都是DSG变速箱机电单元故障。

  9月3日,一位2016款帕萨特330TSI DSG车型车主向中国网投诉称:“正常行驶中动力缺失,没有奇数档,顿挫严重,经维修站检测,给出机电单元模块故障,需更换,费用大概18000元,非常郁闷,厂家设计缺陷,让消费者买单。这不公平,希望厂家召回更换。”

  9月4日,另一外 2017款途观L 380TSI四驱豪华版车主表示:“8月13日在高速上正常行驶,突然屏幕提示出现变速箱紧急运行模式。第二天去4S店检查说机电单元损坏,已过保,需自费维修。但我爱人6月末开车的时候说出现过这种情况,但未与经销商和厂家沟通,导致过保,所以请厂家给予维修。”

  随后中国网记者也联系了该车辆所在的上汽大众4S店,相关维修人员回复:“因为车辆超出了质保期,所以肯定是不能免费更换的,但是我们在工时费上可以给一定的折扣。”

  再到9月6日,又有一位2016款途观280TSI自动丝绸之路风尚版的车主向我们投诉:“车辆行驶过程突然失去动力,油门没有反应,只能打救援电线S店的检测,显示车辆变速箱重要零部件损坏,更换需要19000元。车辆总行驶里程数不到2万公里,2017年8月底购车,刚超3年质保不到一个星期,4S店反馈无法进行质保,我表示非常不合理。这款车型变速箱机电控制单元的投诉比比皆是,已非个别现象,属于厂家设计制造缺陷。”

  记者了解到,一旦车辆过了质保期,任由车主怎么投诉,4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费维修变速箱。即便车辆没过质保期,虽然4S店会免费为车主维修变速箱,但是这“脆弱”的变速箱指不定哪一天就又会出问题,所以车主们势必会要求厂商对变速箱延保,但最终都将不了了之。

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