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马自达6换后轮刹车泵多少钱马自达6具体介绍

作者:金沙城游乐场 发布于:2020-10-07 07:01 点击量:

  汽车是我们日常生活中最为便捷的交通工具,汽车对于我们来说真的是非常的重要。我们的每天上下班和日常的出行都是离不开汽车的,因为汽车毕竟要比地铁和公交车要更加的方便和自由最重要的就是舒服。那么大家了解马自达吗?今天小编就为大家介绍一下

  马自达6后轮胎刹车泵材料费:160-200RMB不等,人工费大概100元;参考

  马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品,于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

  2003年4月10日马自达6来到中国,凭借着其非凡的外观及操控性,在当年获得年度车“弯道之王”的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

  马自达6 [1] 是日本马自达公司21世纪的最新产品,也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品,于2002年2月在日本本土投产,2002年5月投放国际市场。短短8个月,就在全球19个国家获得了30个奖项,马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项,在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”,它来源于意大利语,意思是“专注”,在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场,一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市,但并没有影响马自达6的销量,反而越卖越好。

  2012款马自达6与老款车型相比,最大的变化在前脸部分,前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计,轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂,整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面,依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

  新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发,使其舒适性达到一个全新境界,使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备,使其跻身于高级轿车之列。

  Mazda6的3H车身久经市场考验,其被动防护能力无可非议,此次换型又做了多处加强措施,使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能,ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性,使新Mazda6的安全性无可挑剔。

  动力总成及车身的变化也大大提高了操控性,据实车测试,原Mazda6过急弯的车速约为80km/h,新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速,真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合,使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。

  Mazda6动感时尚,深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化,使其在动感中融入高雅,在活力内糅入成熟,达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上,更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

  马自达6的制动系在引入ABS防抱死系统和电子制动力分配系统(EBD)后,汽车的制动性能大大地提高了。急刹车时,通过FBD系统进行合理的制动力分配,可以使刹车距离大大降低。它还装备了前排双安全气囊,双侧气囊以及侧气帘,提高了主动和被动安全性,最大程度地避免车祸的发生和人员伤亡。

  马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体,它们共同作用,最大限度地吸收车祸产生时的动能,从而给乘员带来很好的保护。在这种3H结构中,车顶盖用横梁连接A柱和C柱,横梁则是固定在B柱上端的;车身上用粗壮的B柱来连接强度极高的顶盖和地板;而地板则交用交叉梁连接前后悬挂。这种三位一体的造型将汽车吸收碰撞能量的能力大大提高。

  与3H结构配合的前、后悬挂与车桥的结构保证了乘客的安全性。当车祸发生在前部时,由于车桥的两根纵梁与横梁之间呈32度角,从而使得碰撞能量传向两边的纵梁,而并不是向纵向传去,从而保护了乘员的安全。前悬挂上的缓冲带既能够在低速碰撞时吸收碰撞能量而保护更复杂的车身结构不受损害,从而大幅度地降低汽车的维修费用,又可以在高速碰撞时将碰撞能量向三个方向分散,远离车身壳体。后悬挂的多连杆加双叉臂的设计,也能迅速地吸收车祸能量。当车揭发生后,马自达6的头部双面安全气囊、侧门帘和侧安全气囊后迅速展开,保护的后排乘员的头部安全。而其头枕和座椅的一体化设计,有效地限制了车受撞击时头部向后的移动。

  前排安全带使用了紧急锁止式收圈器(ELR),能在危险时使安全带朝着相反的方向收紧,限制驾驶者运动,使人处之泰然;而负载限制器,可以减少作用在乘员胸部的压力。后座的每一个座位都配有三点式的安全带。

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