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刹车不给力 该换一个新的刹车分泵了

作者:金沙城游乐场 发布于:2020-10-18 07:24 点击量:

  【卡车之家 原创】中重卡基本都是以压缩空气作为制动介质,空压机泵气储存至储气罐,伴随每一脚刹车,压缩空气都将力量释放在分泵上,推动制动蹄片进行制动。除了轮胎摩擦力和足够大的空气压力外,制动效果好不好,还看制动分泵的出力有多大。

  小型汽车依靠发动机形成的真空推动总泵膜片(皮碗),然后挤压液压油推动卡钳活塞,卡车依靠压缩气压推动的制动分泵内的膜片,从而推动推杆。

  卡车上最为常见的是双腔制动气室,其标准名称是储能弹簧制动气室。这种气室结合了行车制动和驻车制动两项功能,广泛的运用在驱动轴和挂车轴之上。

  虽然两者的制动介质不同,但从结构形式上来看,两者都有相似之处。卡车的制动分泵结构类似小型汽车的刹车总泵——都是依靠空气压力(真空)推动泵内的膜片产生推力。

  从上面的双腔制动气室刨面图可以看到,双腔制动气室有2个空气接口,分别连接行车腔和驻车腔。

  在这里,大家只需要记住一点,行车制动是“通气制动”,驻车制动是“断气制动”。与之配合的就是行车腔和驻车腔内部的弹簧。

  例如行车制动时,空气由11号口进入行车制动腔,推动膜片,挤压弹簧,从而使得车辆制动。

  而驻车制动时,驻车腔内的空气排出,通过内部的弹簧推动推杆,从而实现驻车制动。

  解除驻车制动正好相反,空气由12号口进入驻车制动腔,空气推动膜片挤压弹簧,使得驻车制动解除。

  那么关键点来了,既然是依靠空气推动膜片进行运动,膜片的质量必须尤为可靠。

  如果行车腔内的弹簧质量不好,回位能力弱,导致车辆拖刹,而驻车腔内的弹簧质量过差,则导致车辆驻车制动能力下降,导致溜车等严重事故。

  总而言之,这玩意儿,哪哪都不能坏,坏一个地方,那就是牵一发而动全身——要么停不住,要么跑不动。因此,你需要一个靠谱的弹簧制动气室。

  原理已经说明白了,下面又到了本节的广告时间。但是我真的提示各位,这个价格真的很实惠。进口的品质,国产的价格,打着灯笼也找不到啊。

  普威亚弹簧制动气室,原价375元,夏季促销期间直降106元,到手价269元。这回真的是给大家找福利要来的价格。

  大名鼎鼎的威伯科咱不用多说了,超过150年历史,气阀产品起家,做空气制动产品已经到了炉火纯青的地步。

  普威亚是威伯科专为中国汽车后市场推出的全新售后品牌,在产品质量上,普威亚严格遵循威伯科的质量规范,通过更优化的成本控制,提供高性价比的产品。

  普威亚出品的弹簧制动气室使用优质的驻车制动弹簧,保证稳定可靠的驻车制动力,寿命可达15万次。说夸张点,一天使用驻车制动器100次,这个驻车制动的寿命依然可达4年。

  在关键的膜片这里,普威亚的行车室膜片通过了120万次寿命试验,并可耐70度的高温和零下40度的低温,以便在任何温度条件下的制动性能不会受到影响。

  所有钢板原材料均使用宝钢电泳处理,具备优异的防腐蚀性能。除此以外,普威亚弹簧制动气室采用8.8级高强度螺栓,保证足够的紧固力矩,避免螺栓过早失效造成气室漏气。

  值得一提的是,为了保证人员的安全,普威亚弹簧制动气室的驻车腔采用了防拆卸设计,能够防止误拆卸,避免人身伤害。

  作为刹车系统末端的关键节点,刹车分泵的性能直接影响车辆的安全性。虽然我知道大家养车赚钱很不容易,希望买便宜的零件(我也是如此),但如果正好有合适的大品牌售后件,品质有保证,价格又实惠,这样的机会怎么能错过呢?(文/朱鹏飞)

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